Le filtre à air, aussi bien dans un véhicule que dans une moto, est un élément essentiel qui doit avoir un bon entretien. Or il arrive à un moment donné qu'il soit impératif de le remplacer pour que votre moto soit performante tout au long de sa vie. Dans ce cas, vous êtes obligé de choisir quand le filtre à air doit être remplacé. Voici quelques conseils pour vous aider à faire le bon choix pour un filtre à air moto.
Ce que vous devez savoir sur le filtre à air
Le filtre à air moto fait partie intégrante d'une moto sans laquelle l'air entrant dans votre moto ne sera pas filtré. Il est généralement situé sous le réservoir, soit au-dessus, soit derrière le moteur et le carburateur. Quant à sa fonction, le filtre à air impacte et aide à brûler le carburant qui démarre la moto afin que l'air soit le plus pur et propre possible. Pour votre information et pour vous aider à trouver le bon filtre à air pour votre moto, vous pouvez effectuer une recherche en ligne et opter pour le filtre à air K&N. Il faut savoir que les filtres à air sont fabriqués avec des matériaux de qualité afin qu'ils soient viables et fonctionnels le plus longtemps possible. Concernant l'entretien du filtre à air, il est recommandé d'effectuer un nettoyage périodique afin que votre moto soit plus performante à chaque utilisation. Que votre moto soit utilisée pour un usage quotidien ou pour des événements, il est conseillé de vérifier qu'elle n'est pas sale voire rouillée et qu'elle fonctionne bien, sinon vous risquez de rencontrer spontanément des problèmes. Si vous ne savez pas quel filtre à air choisir, vous pouvez toujours demander l'avis d'un expert ou de votre entourage. Mais pour plus de sécurité et sans avoir à vous déplacer, vous pouvez consulter les différents filtres à air proposés sur les sites Web.
Quel filtre à air choisir?
Un filtre à air performant est un équipement indispensable, notamment pour les motos qui participent à des courses et compétitions officielles. Ce qu'il faut savoir c'est que le filtre à air augmente la puissance de votre moto en optimisant son accélération et en augmentant le volume d'air filtré. Dans le cas où vous effectuez un mauvais entretien ou ne changez pas le filtre à air à temps, le moteur de votre moto s'usera plus rapidement car de lourds dépôts de carbone s'accumuleront sur les composants du moteur qui passent, provoquant par la suite un déclin progressif. dans ses performances. C'est pourquoi il est très important que l'huile moteur et le filtre à air soient remplacés plus souvent. Pour votre information, il faut savoir que les filtres en papier classiques sont constitués de papier plissé imprégné d'un composant spécial. Ces filtres ont plusieurs couches pour piéger les impuretés de différentes tailles. Ensuite, ils se présentent sous différentes formes : rectangulaire, annulaire ou cylindrique. Parfois, ils ont une couche de mousse supplémentaire ou une fonction de préfiltrage de l'air. De manière générale, ils doivent être remplacés tous les 10 000 à 15 000 kilomètres. Soit dit en passant, les filtres à air haute performance sont constitués de plusieurs couches de gaze de coton avec une imprégnation spéciale, et ont parfois une couche de mousse supplémentaire. Ces filtres réduisent la restriction du débit d'air et doivent être remplacés après 35 000 à 50 000 milles. Cependant, ils doivent être nettoyés et huilés après 10 000 à 15 000 kilomètres.
Comment choisir le bon filtre à air moto?
Avant toute chose, il est primordial de choisir des pièces qui correspondent aux spécifications techniques de votre moto. Dans ce cas, il faut chercher à obtenir toutes les informations nécessaires auprès du constructeur ou de sites internet fiables pour éviter toute incompatibilité entre votre moto et le filtre à air de votre choix. Ensuite, au moment de faire un achat, achetez auprès de fabricants de confiance tout en déterminant soigneusement le type de filtre dont vous avez besoin. Enfin, veillez à tenir compte des conditions d'utilisation de votre moto. Pour cela, il est préférable de choisir un filtre avec une couche de mousse supplémentaire ou une fonction de pré-filtrage de l'air.
